我國高低壓成套設備高壓開關行業(yè)應以堅強智能電網全面建設為契機，以特高壓交、直流輸電工程為依托，增強自主創(chuàng)新能力，大力提升開關設備智能化水平，推進環(huán)保、節(jié)能、減排設備;應以特高壓輸電技術和先進電氣設備及集成技術為重點發(fā)展領域，深入開展1000kV特高壓輸電及關鍵設備、核心技術研究，加速交、直流高壓設備的完全國產化;并通過對先進電氣設備及集成技術的前期研究，力求在超導電力裝備關鍵技術有重點突破;努力促進產業(yè)結構優(yōu)化、升級，進一步提升行業(yè)整體技術水平和國際競爭力，努力實現高壓開關行業(yè)由大到強的轉變。

據有關數據顯示：建議高壓開關行業(yè)大型骨干企業(yè)，進一步深入開展特高壓開關設備核心技術與關鍵部件的技術研究，實現特高壓裝備立足國內、自主研發(fā)、全面實現國產化的目標。結合智能電網、數字變電站、配網自動化等的建設，大力推進開關設備智能化。由于開關設備智能化技術尚屬行業(yè)的弱項，故建議先易后難地開發(fā)研制，如：先開發(fā)配網用智能斷路器，再研發(fā)配網智能化用開關柜，智能電網GIS、GCB及其他智能組件等，重點在開關一次設備和二次控制的整體融合與接口技術的研發(fā)。積極開展開關仿真技術領域的研究，126～252kVGIS可靠性理論體系研究，電壓、電流傳感技術與電力設備在線監(jiān)測技術研究。

加大節(jié)能環(huán)保、高可靠少(免)維護開關設備的研究和開發(fā)力度。加強小型化、大容量、共箱型技術與產品研制。積極開展用于特殊場合、專用開關設備和可再生能源發(fā)電用(如風電等)開關的開發(fā)研制。努力開展帶前瞻性、方向性技術與設備(如高壓旁路開關、超導開關等)的研究和開發(fā)。繼續(xù)開展特高壓輸電工程研究，重點圍繞±800kV特高壓直流工程建設，對系統研究與成套設備中的關鍵技術問題進行深入研究，并開展對±1000kV直流工程前期可行性研究所涉及的關鍵問題的研究，重點對特高壓直流工程及同塔雙直流輸電工程系統成套所涉及的關鍵技術的研發(fā);繼續(xù)開展交流靈活輸電工程系統與成套技術研究;以工程為依托，繼續(xù)與電網公司密切協作，開展超、特高壓直流工程建設等。同時，在試驗檢測技術領域，繼續(xù)開展行業(yè)試驗檢測技術研究，進一步拓展檢測服務業(yè)務。

重點在于進一步完善、提升交、直流特高壓裝備的試驗檢測技術;開展大型發(fā)電機短路試驗方法、±800kV直流換流閥運行試驗技術、特高壓直流換流閥絕緣試驗技術、特殊環(huán)境試驗技術、高壓電器設備抗震性能試驗技術、開關設備可靠性試驗技術、智能電力設備試驗技術的研究。

據業(yè)內人事認為，我國高低壓成套設備行業(yè)正處于前所未有的景氣期。2003年以來的8年間，該行業(yè)銷售收入年復合增長率達30%，發(fā)展勢頭迅猛。隨著電網建設投資項目的持續(xù)增長，以及鐵路電氣化、城市軌道交通建設加大需求的拉動，該行業(yè)還將迎來更加廣闊的市場。與此同時，國內企業(yè)的競爭力快速提升，逐步打破了ABB、西門子等外資品牌獨霸市場的局面，國企、民企已與外資品牌同臺競技。

統計數據分析顯示，我國電網投資2003年以來增長迅速，年復合增長率達到25%，盡管如此，仍然無法解決電網輸送能力不足的問題。

城市軌道交通基礎設施建設投資也呈上升趨勢。據市場研究，北京、上海等6個城市，正在或計劃擴建現有的地鐵網絡。此外，還有25個城市計劃發(fā)展城市軌道交通。根據廣州地鐵3號線對高低壓成套開關設備的需求計算，每公里地鐵沿線平均需要低壓成套開關設備46～50臺，需要C-GIS15臺。照此計算，2015年前，軌道交通將需要7。5萬臺低壓成套開關設備和2。25萬臺C-GIS。此外，西氣東輸、南水北調，以及機場等大型工程的建設也將為配電開關控制設備行業(yè)提供較大的市場空間。

內資企業(yè)成熟系列產品的技術水平已與外資品牌相當且性價比高，如投資資金緊張，國產品牌性價比優(yōu)勢將逐步顯現，外資品牌的蛋糕將逐步被吞噬。國家電網公司及其他大用戶逐步對配電開關采用集中招標的方式，缺乏競爭優(yōu)勢的中小型企業(yè)逐步被邊緣化。隨著電網企業(yè)主輔分離進程的推進，多經企業(yè)的關系營銷模式被逐步瓦解。缺乏自主創(chuàng)新能力，同時其經銷或貼牌的外資品牌在價格上缺乏優(yōu)勢，因此，大部分多經企業(yè)的生存狀態(tài)急轉直下。關注具備規(guī)模優(yōu)勢、成本控制能力，下游需求來自于電網公司比例較高的內資龍頭企業(yè)。